G. Smeyers sa
Début 2005, la société G. Smeyers sa, établie à Zandhoven, Bruggestraat 14, ainsi que sa filiale G. S. Construct, une joint venture 50/50 avec M. René Lambrechts, furent reprises à la famille Smeyers. La société G. Smeyers sa est active dans le secteur de la construction et spécialisée dans la réalisation de travaux de rabattement de nappe réalisés principalement en sous-traitance. Par la mise en place de certaines techniques de drainage, les eaux souterraines sont pompées afin de permettre à l'entrepreneur de construire "à sec". Selon la nature du sous-sol et de la profondeur de l'abaissement des eaux souterraines à réaliser, on opte pour une technique de réalisation bien déterminée comme:
- drainage à l'aide de filtres verticaux
- drainage à l'aide de drains horizontaux
- drainage avec sources en profondeurs
- drainage de retour
Antwerp Recycling Company sa
En septembre 1992, l'entreprise de bâtiment Aertssen fonde avec Herbosch-Kiere l'entreprise TV ARC. Les activités se déroulent sur un terrain de 6 ha situé dans le port d'Anvers entre Indaver et Hooge Maey.
La réception d'inauguration fut honorée par la présence de nombreuses personnalités, sur la photo, le Ministre Kelchtermans est invité à enfoncer le bouton de mise en route de l'installation. A l'époque, on n'en a abondamment chanté les louanges étant donné qu'à l'époque le recyclage n'était qu'un vain mot. Ainsi, les entrepreneurs étaient obligés, dans les devis de l'époque, d'utiliser uniquement des "nouveaux" mélanges de pierres concassées. Il fallut encore trois ans environ pour que les produits recyclés soient autorisés dans la construction des routes et l'architecture hydraulique. A partir de là, ARC fut récompensé pour son rôle de pionnier.
Aujourd'hui, ARC commercialise divers produits recyclés et agréés sur le marché des matériaux de construction. Les collaborateurs d'ARC sont fiers d'avoir fait un "concept" du recyclage. Beaucoup de choses ont changé depuis le début et l'évolution n'a pas encore ralenti à ce jour. ARC envisage l'avenir avec confiance.
Shipit sa
Aujourd'hui, Shipit est un fournisseur solide dans le secteur de la construction notamment, Shipit transporte d'importants tonnages pour les entrepreneurs et les centres de nettoyage du sol grâce à l'actionnariat actif de la famille Aertssen entre autres.
Shipit transporte actuellement des centaines de milliers de tonnes de terres dans toute l'Europe. Grâce à notre approche multimodale, il est devenu possible aujourd'hui de faire des travaux de terrassement sur des distances plus importantes là où le rayon d'action était traditionnellement (par essieu) limité à 20-30 km. Ceci crée de nouvelles possibilités pour les sociétés qui proposent ou qui demandent des terrains
Les déblais transportés se composent, d'une part, de terres saines et de matériaux de construction dont les terrassiers locaux (comme Aertssen) ou d'autres entrepreneurs sont nos principaux clients. D'autre part, nous transportons souvent vers des centres de nettoyage des terres polluées provenant de travaux d'assainissement. Les principaux acteurs du marché européen de l'assainissement des sols sont nos clients.
Shipit est également très fort en projet de chargements. De par nos capacités d'ingénierie, nous sommes par exemple en mesure d'aider les fabricants d'éléments préfabriqués à étendre leur rayon de vente, notamment en faisant appel à la navigation côtière.
Le parc de machines étendu, l'expérience et l'étroite relation avec les collaborateurs des entreprises de la famille Aertssen constituent une solide valeur ajoutée pour mener à bien bon nombre de nos projets.
Depuis l'été 2005, Shipit travaille en collaboration avec DP World (P&O Ports), dans le cadre de laquelle nous mettons sur pied le concept Terminal Operator Haulage (TOH).
DP World est un opérateur de terminal mondial qui a ouvert, il y a peu à l'Est du bassin Deurganck, un terminal d'une capacité de 3,5 millions TEU/an. Le concept TOH suppose que le terminal maritime propose le transport hinterland à ses clients. L'accent est mis à cet égard sur l'optimisation des liaisons hinterland des ports flamands en général et du bassin Deurganck en particulier. Le nouveau "doc à marée" dans le port d'Anvers offre - grâce à son énorme capacité (7,5 millions de TEU/an) - une occasion unique d'organiser des connexions hinterland efficaces.
Shipit assure la gestion opérationnelle de ces nouveaux services qui transportent actuellement plus de mille conteneurs par semaine par navigation fluviale, navigation côtière et voie ferrée.
Roll-IT sa
Dans le courant de 2006, l'idée germait chez Aertssen Grues d'accepter des marchés de projets SPMT ceci, en collaboration avec Ivens. Les SPMT -Transporteurs modulaires autopropulsés - permettent de déplacer horizontalement des charges particulièrement lourdes et volumineuses : grosses cuves de stockage, poutres de pont, installations industrielles complètes ou même plates-formes de forage. Le poids peut ainsi varier de quelques dizaines de tonnes à plusieurs milliers.
Aertssen Grues avait entre-temps prouvé qu'elle savait se défendre dans le monde du transport vertical et qu'elle pouvait mener à bien les projets de levage les plus complexes. Ivens, en tant que constructeur de cuves de stockage et de structures spéciales en acier et autres métaux, avait au fil des ans souvent fait appel à des loueurs de SPMT pour ses transports complexes. L'expertise combinée d'Aertssen Grues et d'Ivens dans un accord de coopération allait produire un niveau de synergie exceptionnel.